SUB FORCE™ 35 – WIDEBAND Cardioid Sensor-Controlled Bass Extension
Mehrere SUB FORCE™ 35-Elemente können hinter ViFORCE™ Line-Arrays geflogen oder direkt in das Array integriert werden, um ein kompaktes, leistungsstarkes Bass-Array mit präziser horizontaler Cardioid-Richtwirkung zu schaffen. Vertikale SUB FORCE™-Arrays können mittels Winkelung mechanisch aufgespreizt werden, um eine geizielte vertikale Richtwirkung bis 200 Hz zu gewährleisten. Im Gegensatz zu elektronisch geformten Arrays bieten physikalisch aufgespreizte SUB FORCE™-Arrays eine überragende Stabilität über den gesamten oberen Betriebsbereich.
Zwei nach vorne gerichtete 15-Zoll-Neodym-Treiber mit hoher Festigkeit werden durch einen dritten, nach hinten gerichteten Treiber unterstützt, der für außergewöhnliche Effizienz und eine große Bandbreite ausgelegt ist. Diese einzigartige Konfiguration liefert den satten Punch und den charakteristischen 15-Zoll-„Kick“ und erreicht gleichzeitig eine Tieftonwiedergabe bis 25 Hz.
Das WIDEBAND Cardioid™-Design verfügt neben den herkömmlichen rückseitigen Öffnungen auch über seitliche Ports, wodurch das gleiche Prinzip der Unterdrückung von drei Wellenlängen wie bei ViFORCE™ zum Tragen kommt. Dadurch kann der Subwoofer direkt an Wänden platziert werden, ohne dass die Leistung beeinträchtigt wird oder die Gefahr einer Beschädigung des rückwärtigen Treibers besteht – eine Eigenschaft, die unter Cardioid-Subwoofern einzigartig ist.
Jeder SUB FORCE™ 35 verfügt über die patentierte Sensor Control Technology, bei der Geschwindigkeitssensoren die Bewegung der Membran in Echtzeit messen und mit dem Eingangssignal vergleichen, um die Ansteuerungsspannung und den Strom des Verstärkers dynamisch anzupassen. Diese selbstoptimierende Gegenkopplungsschleife eliminiert Verzerrungen durch Treiber und Gehäuse und liefert eine präzise gesteuerte Wiedergabe mit unübertroffener Genauigkeit.
Die patentierte Dynamic Airflow Cooling (DAC)-Technologie von CODA verbessert die Leistung und Zuverlässigkeit zusätzlich. Die Wärme wird effizient von den Schwingspulen über das Treiberchassis an die in die Hybridgehäusestruktur integrierten Aluminium-Schallwände abgeleitet – dies ermöglicht eine anhaltend hohe Ausgangsleistung und eine unübertroffene Flexibilität auf Tour.
